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以上是改善前的一個狀態(tài)，改善前臺車平臺與貨架平臺時在同一個水平面上，這樣物流人員直接將箱子推過去就行了，這個挺好。但是由于臺車和貨架之間存在空隙，而且這個空隙可能每次都不一樣，這里就存在安全隱患，可能會造成零部件的跌落風(fēng)險。然后從視頻中可以看到，臺車和貨架上的滑槽都是水平的，箱子從臺車到貨架或貨架到臺車，都需要物流人員用手來推，這里我們可以考慮制作LCIA低成本自動化機構(gòu)來取代物流人員的這個作業(yè)動作。
通過以上的現(xiàn)狀分析，于是得出了下面的改善方案。
首先，對于臺車和貨架之間的定位問題，視頻案例中采用了導(dǎo)輥和導(dǎo)軌執(zhí)來實現(xiàn)小車定位問題。導(dǎo)軌的開口呈喇叭狀，這樣即使臺車是從一個不太準(zhǔn)的位置插入，它也會被引導(dǎo)到溜槽正前方。在貨架的導(dǎo)軌上還安裝了減震彈簧，有效的減少了臺車和貨架對接時的震動。
然后，為了替代人的手工作業(yè)（從貨架上將箱子用手推到臺車上或從臺車上推到貨架上），案例中將臺車和貨架上的滑槽改成了可傾斜角度的活動滑槽，利用凸輪導(dǎo)板來進(jìn)行滑槽角度的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)箱子的自動滑進(jìn)和滑出。
改善后物流人員只需要將臺車推到貨架旁邊通過引導(dǎo)槽與貨架對接，零部件箱子的滑進(jìn)和滑出將自動完成。
好啦，以上就是本期的LCIA低成本自動（働）化改善案例解讀，我是小編二師兄，喜歡我們的歡迎留言、點贊、加關(guān)注，學(xué)習(xí)精益不迷路。需要做培訓(xùn)或項目輔導(dǎo)可以聯(lián)系方圓智匯的相關(guān)工作人員。
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